Level C-1131 - “无尽的绕城高速”

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夜色之下黎明之时，MEG与你满怀着希望

档案级别/难度

LEVEL
C-1131

生存等级生存等級
3 级級

逃离逃離：3/5
难以逃离難以逃離

环境環境：4/5
极端环境风险極端環境風險

实体實體：2/5
少量敌意存在少量敵意存在

---

描述

夜间段

夜间段绕城高速公路环境观测记录

夜间段所摄下的照片。

实体数量不固定

本次观测时段为深夜二十二时至次日凌晨三时，观测载体为匀速行驶的民用小型MEG勘察车辆，行进路线为类似于绕城高速全程路段。该路段结构不稳定，整体环境开阔且人为活动痕迹稀少，全程无行人、非机动车通行，仅存在少量跨区域货运车辆往来。

道路照明设施排布间距较大，单组路灯光照覆盖范围有限，灯光呈块状零散分布，无法形成连续照明带。大部分路面区域长期处于低光照、半昏暗状态，道路边界与外侧环境的视觉分界线模糊不清。路灯光源老化明显，光线偏昏黄，照射在沥青路面上会形成深浅不一的斑驳光影，路面多处修补补丁、细小裂痕在光影下呈现不规则纹理，车辆行驶过程中会产生规律性轻微颠簸震动。

道路两侧为连片人工防护林，乔木植株密集、枝叶繁茂，形成贯穿整条高速的封闭式绿色屏障。深夜无自然风直吹环境，但林间持续传出细碎、杂乱的枝叶摩擦声，声源分散且无固定规律，无法通过听觉判定具体发声位置。林木高度统一，枝叶交错遮挡全部外侧视野，完全隔绝了护栏外的空地、荒地与远处地貌，形成视觉密闭空间，观测者无法观察护栏外的任何动态。

全程应急停车带全部处于空置状态，无车辆停靠、无人停留。道路沿线交通指示牌、里程标识、避险提示标牌存在不同程度的风化褪色，部分标牌边角变形翘起，在微弱灯光投射下形成扭曲、不规则的阴影轮廓。部分路段的反光条老化失效，夜间无法正常反光，道路边线辨识度大幅降低。

观测全程机动车流通频率极低，平均间隔一分钟以上才可观测到远处零星车灯光点，多为重型货运车辆尾灯。光点悬浮于夜色中，明暗交替无规律，远距离无法判断车辆行驶速度与具体位置。双向车辆交会过程极短，车辆呼啸产生的气流与声响会瞬间充斥车厢，驶过之后环境会迅速陷入死寂，所有声音被夜色快速吸收，形成强烈的听觉落差。¹

随着车辆持续向外围行进，城市主城区的楼宇灯光、霓虹光源逐步衰减、消失，周遭可视光源仅剩车载灯光与稀疏路灯。移动通讯设备信号呈间歇性波动衰减，部分开阔路段会进入信号微弱状态。

全程环境未知有明显危险因素，否？有可见异常实体、无未知有突发异响异动。观测者持续存在持续性体感异常，视野盲区始终存在被注视的主观感知，该感受无明确来源、无对应视觉证据，仅随行进距离增加逐步加剧。整条绕城高速无限向夜色深处延伸，无终点视觉反馈，具备持续放大未知压抑感的环境特征。

黎明段

环境观测记录：黎明段绕城高速空间特征

在黎明段所摄下的第一幅照片。

观测时间：2000年5月13日凌晨04:10—04:45
观测载体：匀速行驶MEG小型勘察车辆
观测区域：类环绕城高速远端未修缮区段（黎明段）
记录类型：宏观环境、空间质感、感官异常客观存档
实体数量固定在每前哨区段121～139体（非敌对占多数）

本时段/地段处于昼夜完全交替的临界真空期，属于常规自然光照尚未复苏、夜间人工照明未完全关停的双重空白阶段。整片空域不存在星月光源，也无日出朝霞、霞光分层等自然天象，天空整体被一层均质化的灰白雾霭完全覆盖，天幕扁平化、无纵深、无层次，呈现出脱离现实自然规律的单调质感。外部整体亮度小幅提升，但并未带来视野清晰化，反而消解了黑夜的立体阴影，使全域景物统一褪色，色彩信息近乎完全流失。所有路面、林木、交通设施均固化为灰度梯度色块，视觉分辨力下降，空间距离判断出现持续性失真误差。

道路原有夜间照明系统仍处于工作状态，稀疏排布的高压路灯持续输出昏黄色人工光源。自然光与人工光在雾层中相互叠合、对冲，无法形成有效提亮，反而生成大面积浑浊的弥散光影。光线无法直射落地，全部被悬浮水雾切割、打散，导致整条高速笼罩在一层持续晃动的灰白光晕中。沥青路面的全部细节完全暴露，长期磨损留下的细微裂纹、多次修补的不规则补丁、深浅不一的车辙纹理清晰可见。路面表层附着极薄的冷凝水膜，肉眼难以直接辨识，但车轮高速碾压时会产生静音式湿滑反馈，短暂压出浅色水痕，数秒内即刻被雾气填平，不残留任何通行痕迹。

道路两侧的连片防护林带完成视觉形态转换。深夜状态下的厚重漆黑遮蔽彻底消失，林木枝干结构完全裸露，排列规整且高度统一，整体呈现出僵硬、机械、人工复刻般的规整感。枝叶交错密集，完全封堵护栏外侧全部视野，形成一条无限延伸的封闭式绿色围墙。林间气流完全停滞，夜间持续存在的枝叶摩擦杂音彻底消失，全域进入高度死寂状态。环境寂静程度超出常规郊外凌晨标准，车辆引擎的低频嗡鸣被雾气大幅吸收，车内与车外形成明显的声音隔绝层。偶尔会自林地深处传出单次、短促、无规律的轻微响动，声源距离无法判定，无重复出现特征，无任何可辨识生物活动痕迹。

区域空气湿度持续高位攀升，高密度薄雾沿地面匀速流动、弥漫，完全填充林地底层空间。所有树木下半部分树干被雾体掩埋，仅上半枝干裸露在外，造成植被自虚无雾气中向上生长的视觉错觉。雾层流动匀速且无声，不存在风吹雾动的自然韵律，整体呈现出程序式、固定轨迹的机械运动特征。

全线应急停车带、避险车道维持空置状态，全程未观测到任何机动车、人类、实体活动迹象。道路沿线布设的交通标识、里程牌、警示标牌在灰白天光下轮廓完整清晰，但表层漆面存在大面积老化、褪色、起皮现象。部分标牌金属边缘扭曲翘起，光影投射均匀平淡，不再具备夜间的诡异阴影，取而代之的是一种持续、麻木、无变化的荒芜感。道路两侧反光标识完全失效，雾霭折射抵消反光功能，车道边线、路肩边界模糊不清，路面有效通行范围视觉边界持续模糊。

本时段路段车流活跃度极低，车辆通行间隔普遍超过两分钟以上。远方驶来的车灯无法形成聚焦光点，全部被浓雾稀释为一团悬浮在灰白色天幕中的模糊光晕，亮度柔和、无闪烁、无移动轨迹特征。车辆交会瞬间的气流声响沉闷压抑，穿透力大幅降低，驶过之后，环境死寂状态会以极快的速度重新覆盖全域，听觉空白感被显著放大。路段核心方向的残余灯火随行进距离持续淡化，最终彻底融入雾层，观测视野内完全断绝正常空间迹象。

移动通讯设备信号处于持续不稳定状态，信号强度随路段推进产生无规律波动，部分开阔直线路段会出现短暂信号完全空白的现象。车窗玻璃持续凝结细密均匀的水雾，人工擦拭清理后会快速重新生成，无法保持通透视野，形成持续性的视觉阻隔。

整体环境未观测到实体异常、物理畸变、突发性异响与剧烈环境变化，无直接威胁性要素。但该时段空间表现出极强的违和感与非自然稳定性。自然凌晨应具备的气流流动、生物苏醒、光线渐变等动态特征完全缺失，全域景物静止、固化、停滞。所有可视物体仅保留表层轮廓，缺失现实空间的立体质感与生命活性。

观测者主观恒定体感：该昼夜交界的灰色过渡区间，现实空间边界呈现弱化特征。道路单向无限延伸，无可视终点，地貌结构高度重复且无辨识度。空间氛围安静却不平和，空旷且不具备自然郊野的松弛感，整体处于一种介于现实白昼与幽暗虚空之间的夹层状态，具备典型的过渡性异常空间特征。

夜间段与黎明段过渡段（隧道）

文件：2000.6.19文件损毁，仅有一张图片：²

“ 隧道一角 ”

---

前哨站，基地：

---

夜间段：

从level-0进入本层级的入口算起，每隔3670米基本都配有一个小型前哨站，共3所，仅1所为MEG所建，其他两所内均为友善实体监守。MEG在本层的前哨站极为分散，所以流浪者们应选择较近的前哨稍作歇息

黎明段：

暂无前哨站
距离夜间段出口隧道120米有一座由MEG已故的监督者C带领建造的SENOKARSTERK准基地，位于类绕城高速主干道右侧

---

入口/出口

入口

• 从Level C-1570的高速路可以切入本层级。
• 在Level C-1606停留超过24小时将进入此层级。
• 切入Level C-54的路牌有概率到达本层级。

出口

• 在黎明段步行10分钟以上可进入Level 11，
• 在夜间段可进入Level 9，在过渡段则可进入枢纽

作者信息：MEG_Asriel-Dreemurr
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Footnotes

1. 简称：听幻（Hearing coma）

2. 由已故的监督者C所拍摄于2000.6.18